Solarwato.com ช่างโหน่งพลังงานแสงอาทิตย์

สาระความรู้กับช่างโหน่ง

ติดตั้งโซล่าเซลระบบต่างๆ

จำนวนผู้เข้าชม

สมาชิก : 302
Content : 121
เว็บลิงก์ : 6
จำนวนครั้งเปิดดูบทความ : 1405717

จำนวนบุคคลออนไลน์

เรามี 36 บุคคลทั่วไป ออนไลน์
ทำจักรยานโซล่าเซลให้ลูกหลานท่านขี่เล่น PDF พิมพ์ อีเมล
เขียนโดย Administrator   
วันพฤหัสบดีที่ 16 มิถุนายน 2016 เวลา 11:56 น.

ทำจักรยานโซล่าเซลให้ลูกหลานท่านขี่เล่น

ช่วงนี้ใช้สมองกับงานติดตั้งโซล่าเซลมากงานประกอบก็มาก ช่างโหน่งเลยวางหัวแร้งมาจับเลื่อยตัดเหล็กออกกำลังบ้างคงจะดีนะครับ คนเราทำอะไรซ้ำๆซากๆทุกวันทุกวันบางครั้งก็เบื่อ บางคนวางมือไปนอนดูหนังฟังเพลงแต่ช่างโหน่งเป็นคนมืออยู่ไม่เป็นสุขวันๆต้องหางานทำให้ได้ สมองมันไม่ยอมหยุดคิดแม้ตอนหลับก็ยังฝันเกี่ยวกับงาน นอกเสียจากเมามากๆแล้วหลับไปนั่นแหละดีสำหรับช่างโหน่งนะครับ.

มีรถจักรยานเก่าอยู่หลายคันแต่เด็กไม่ค่อยออกกำลังกายเลยหาวิธีให้เด็กๆออกกำลังกาย รถจักรยานคันนี้จะออกแบบเป็นสองระบบคือเมื่อแบตหมดจะต้องถีบปั่นไฟกลับมาประจุแบตพอมีไฟโชว์แสดงว่ามีไฟแล้วเราบิดคันเร่งรถก็จะวิ่งต่อไปด้วยไฟฟ้าพอได้พักเหนื่อยครับ ถีบครึ่งหนึ่งพักครึ่งหนึง เราออกแบบใช้แบตขนาดเล็กเพื่อให้ไฟหมดไวและประจุไว ข้อดีคือน้ำหนักเบาและลูกหลานได้ออกกำลังกายด้วยครับ.

............................................

............................................

เริ่มต้นติดตั้งเฟืองท้ายเข้ากับล้อ เฟืองท้ายนี้ใช้โซ่เบอร์25 มีขายครบชุดครับเข้ากับเฟืองของมอเตอร์ได้พอดีครับ จักรยานนี้ต้องมีเกลียวทั่งสองข้างนะครับเราสามารถถีบได้เมื่อไฟหมดครับ.

...........................................

...........................................

ติดตั้งขายึดมอเตอร์ งานนี้ช่างโหน่งนำเหล็กแบนมาดัดเป็นขาแล้วเจาะรูให้ยึดติดกับแกนของล้อครับ ส่วนนี้ต้องเหนื่อยหน่อยครับเพราะช่างโหน่งไม่มีตู้เชื่อมใช้วิธีเจาะรูยึดน๊อตอย่างเดียวครับ.

...........................................

...........................................

งานต่อมาทำเหล็กยึดกับเบาะ ตามรูปครับ แต่ตอนดัดเหล็กหนาๆให้โค้งแบบนี้ยากเช่นกันครับหากอยู่ใกล้ร้านขายอุปกรณ์ก่อสร้างลองหาดูลักษณะตามรูปหรือแล้วแต่ไอเดียของท่านครับ.

.........................................

........................................

คานวางแบต เก็บเอาเหล็กฉากที่มีอยู่มาวัดแล้วตัดให้พอดี หลังจากนั้นก็เจาะรูยึดกันด้วยน๊อตให้แน่นครับ

.........................................

.........................................

แท่นยึดติดดีซีมอเตอร์ขนาด350วัตต์ใช้เหล็กฉากขนาดใหญ่เท่าหน้าแปนของมอเตอร์ครับ แล้วอย่าลืมตัดช่องหัวและท้ายเพื่อปรับความตึงของโซด้วยครับ

.........................................

.........................................

อีกมุมหนึ่งครับ

........................................

......................................

ตรงนี้ต้องแข็งแรงหน่อยครับ เพราะต้องการแรงฉุดมากจะบิดเบี้ยวไม่ได้ครับ แต่ข้อเสียน้ำหนักมากค่อยๆพัฒนาให้เบาและแข็งแรงครับ

......................................

................................................

ยกล้อแล้วทดลองถีบดูโซ่ตกหรือไม่บิดเบี้ยวหรือไม่ ค่อยๆปรับแต่งครับ เป็นอันว่างานหนักใกล้จบแล้ว

...............................................

.................................................

งานต่อไปต้องเข้าห้องทดลองเพื่อทำคันเร่งครับ คันเร่งนี้เป็นคันเร่งระบบแม่เหล็กครับ คือจะมีตัวตรวจจับสนามแม่เหล็กหากมีความเข้มมากหรือน้อยไฟก็จะออกมามากหรือน้อยแล้วแต่ตัวเซนเซอร์นี้ครับ มีขายทั่วไปมีสายไฟสามเส้น สองเส้นเป็นไฟบวกและลบประมาณ5โวลท์เลี้ยงวงจร และอีกเส้นหนึ่งเป็นไฟบวกออกมาเมื่อเราบิดคันเร่งครับ.

................................................

................................................

ทำเสร็จแล้วทดลองกับมอเตอร์โดยวงจรตัวนี้ช่างโหน่งใช้ชุดควบคุมความเร็วมอเตอร์ขนาด100แอมป์ที่ช่างโหน่งขายอยู่เอามาดัดแปลงนิดหน่อยเพื่อให้เข้ากับคันเร่งตัวนี้ครับ.

..............................................

..............................................

วงจรเดิมใช้ตัวต้านทาน18k ให้เปลี่ยนเป็น10kแล้วต่อลงไฟลบสีดำ ส่วนอีกข้างหนึงให้ต่อ10kเข้าสัญญาณจากคันเร่งเข้ามาตรงสีฟ้าครับ ส่วนสีแดงและดำต่อไฟเลี้ยงวงจรในคันเร่งครับ.

...............................................

...............................................

ด้านหลังปรกติเราใส่วอลลุ่มสามขา ให้ถอดออกแล้วเปลี่ยนตามรูปครับ.

..............................................

.............................................

เมื่อเสร็จแล้วนำไปติดตั้ง ตอนนี้อยู่ระหว่างการทดลองโดยใช้โซล่าเซลประจุแบต ช่างโหน่งกำลังพัฒนาระบบประจุแบตด้วยโซล่าเซลด้วยแผ่นขนาดเล็กเมื่อจอดตากแดดหรือในร่มก็ช่วยประจุได้อีกแรงหนึ่งครับ.

...........................................

............................................

ใช้กล่องเอนกประสงค์ทำสวิทใส่เองครับ อันแรกเป็นสวิทปิดและเปิดเครื่อง อันนี้ป้องกันความผิดพลาดเมื่อเด็กไปหลงบิดคันเร่งเมื่อยังไม่พร้อมที่จะขับขี่ครับ รถแรงมากยกล้อหงายหลังเลยครับ เมื่อพร้อมเราค่อยเปิดสวิทเพื่อให้คันเร่งทำงานครับ ส่วนสวิทอันบนสำหรับเพิ่มความเร็วเมื่อถนนว่างเมื่อรถออกตัวแล้วจะทำความเร็วได้ถึง40กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ ผู้ใหญ่ควรดูแลอยู่ด้วยนะครับ ส่วนตัวเลขจะบอกแรงดันแบตที่เหลือครับ ไม่ควรบิดต่อเนื่องนานๆทั้งนี้เพื่อให้แบตคืนตัวไฟจะไม่หมดไวครับ.

.............................................

.............................................

คันนี้คันแรกจึงไม่ได้คำนึงถึงน้ำหนักเอาไว้ก่อนครับรวมคนกับรถแล้วประมาณ70กิโล แต่ก็ขี่ไปโรงเรียนและกลับระยะทางประมาณ5กิโลเมตรได้สบายครับ ไม่ต้องลำบากไปรับส่งเหมือนเช่นเคย กล่องเหล็กบางๆที่มีขายตามร้านก่อสร้างสำหรับเดินสายไฟ ช่างโหน่งแยกเป็นสองกล่อง ใส่แบตขนาด9แอมป์2ลูก ปิดกันน้ำด้วยซิริโคนต่อสายบวกลบออกมา ส่วนอีกกล่องหนึงใส่ชุดควบคุมและวงจรต่างๆครับ งานนี้มีกุญแจสวิทปิดและเปิดป้องกันคนอื่นๆเอาไปขีเล่นครับ.

...........................................

..........................................

เดินไฟไปสามเส้นไปเข้ากล่อง มีไฟบวก24โวลท์ จากกล่องควบคุบท้ายรถ ไฟลบและสายสัญญานควบคุมความเร็ว ตรงสวิทเทอร์โบหากเราต่อตรงเมื่อเราบิดคันเร่งรถจะออกตัวไม่นิ่มนวล ช่างโหน่งจึงคิดทำสวิทเทอร์โบเพิ่มเมื่อรถวิ่งได้แล้วหากต้องการความเร็วก็ช๊อตสวิทที่รีซิตเตอร์ค่า22Kต่อค่อมไว้ครับ วงจรนี้ออกแบบต่อเข้ากับตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ของช่างโหน่งนะครับ ส่วนที่มีขายทั่วไปวิธีการต่อน่าจะไม่แตกต่างกันนะครับ.

.........................................

........................................

รูปภาพข้างบนเป็นวงจรใช้มอเตอร์ป้อนกลับมาเป็นตัวประจุไฟครับ แนวความคิดคือเมื่อเราบิดคันเร่งจะมีไฟออกมาจากคันเร่งไปเข้าชุดความคุมความเร็ว เรานำไฟที่ได้นี้ออกมาทริกให้รีเลย์ทำงานเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับชุดควบคุมครับ ชุดนี้เป็นการทดลองในเบื้องต้นครับ ข้อเสียคือหน้าสัมผัสของรีเลย์จะจ่ายกระแสไม่ได้มากเหมือนต่อเข้าโดยตรงครับหากทนกระแสไม่ได้ก็จะเกิดการอาคร์ติดกันเลยก็มีครับ ดังนั้นการพัฒนาต่อไปเราควรใช้อุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์มาเป็นสะพานไฟจะดีกว่าครับ ในกรณีที่เราไม่บิดคันเร่งรีเลย์ก็จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมคือมอเตอร์จะต่อเข้าประจุแบตครับ ปรกตินั้นเมื่อเราจ่ายไฟให้มอเตอร์ มอเตอร์จะหมุน แต่ในทางกลับกันเมื่อเราหมุนมอเตอร์มอเตอร์ก็จะจ่ายไฟออกมาครับ มอเตอร์จ่ายไฟออกมาไม่ได้มากพอประจุแบตทั้งนี้เพราะเฟืองของมอเตอร์มีขนาดเล็กเพียง9ฟัน แต่เฟืองที่ล้อมี72ฟัน เพราะอัตราทดรอบต่างกันจึงทำให้มอเตอร์หมุนช้า ไฟที่ออกมาก็น้อยครับเพียง5-6โวลท์ที่ความเร็ว5-6กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ ซึ่งความเร็วขนาดนี้ก็คือขี่แบบสบายๆครับ.

โจทย์คือได้ไฟออกมาที่6โวลท์ดีซีกระแสประมาณ2-3แอมป์ ทำอย่างไรเราจะประจุแบต24โวลท์ได้ด้วยไฟ6โวลท์ ช่างโหน่งลองค้นทางเน็ตดู มีตัวแปลงไฟขึ้นจาก2-12โวลท์เป็น30โวลท์ จึงซื้อมาทดลองใช้ดูครับปรับไฟออกที่26.5โวลท์ไฟก็ประจุเข้าแบตได้ครับสังเกตุดูที่หน้าปัดจะเห็นไฟเพิ่มขึ้น แสดงว่ามีการประจุแบตเกิดขึ้นครับ ส่วนเปอร์เซ็นการประจุเท่าไหร่นั้นก็ต้องทดลองต่อไปครับ แต่ถ้าหากเราปรับโวลท์ขึ้นเป็น27โวลท์มอเตอร์จะเกิดความหนืดเราต้องออกแรงปั่นตัวนี้นี่หละครับเหมาะสำหรับให้เด็กออกกำลังปั่นเพื่อจะได้มีไฟขี่ต่อไปครับ แต่ถ้าปรับมากเกินไปเด็กๆอาจเหนื่อยและไม่สนุกกับการออกกำลังขี่จักรยานก็ได้ครับ.

........................................

........................................

ตัวคอนเวอร์เตอร์ตัวนี้ใช้ไฟได้ผลดีระดับหนึ่งครับ แต่ก็ดีกว่าที่เราต้องเสียเวลามาทำเองครับ ข้อดีอีกอย่างหนึ่งเราสามารถนำแผงโซล่าเซลขนาด10วัตต์มาต่อเข้าเพื่อประจุไฟได้อีกอย่างหนึ่งครับ แต่หากประจุไม่ทันจริงๆเราต่อหม้อแปลงไฟดีซีขนาด12โวลท์3แอมป์หรือจะคีบจากแบต12โวลท์ในรถยนต์ก็ได้เช่นกันครับ.

บทความนี้ไม่สงวนที่จะลอกแบบหรือนำแนวความคิดไปต่อยอดพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นก็จะเป็นประโยชน์กับชาวบ้านทั่วไปครับ.

 

แก้ไขล่าสุด ใน วันอาทิตย์ที่ 03 กรกฏาคม 2016 เวลา 01:27 น.
 

ทำไมต้องซื้อแผงโซล่าเซลในราคาที่สูง นำเข้ามามันแพงเพราะอะไร ในเมื่อต่างประเทศเขาเห็นแก่ผลประโยชน์ของประชาชน สนับสนุนให้ใช้แทนไฟฟ้ากันทั่วโลก เกิดใหม่ชาติหน้าขอเกิดในต่างประเทศ

Joomla 1.5 layout

ระบบแปลงไฟขนาดต่างๆ