Solarwato.com ช่างโหน่งพลังงานแสงอาทิตย์

สาระความรู้กับช่างโหน่ง

ติดตั้งโซล่าเซลระบบต่างๆ

จำนวนผู้เข้าชม

สมาชิก : 302
Content : 121
เว็บลิงก์ : 6
จำนวนครั้งเปิดดูบทความ : 1405745

จำนวนบุคคลออนไลน์

เรามี 62 บุคคลทั่วไป ออนไลน์
เมื่อช่างบ้านนอกต้องซ่อมรถกอล์ฟ PDF พิมพ์ อีเมล
เขียนโดย Administrator   
วันอังคารที่ 30 พฤษภาคม 2017 เวลา 00:29 น.

เมื่อช่างบ้านนอกต้องซ่อมรถกอล์ฟ

อย่านึกว่าเก่งนะครับอยากเรียนรู้เป็นธรรมดาประสาช่างบ้านนอกที่ไม่เคยมีเคนรู้อะไรดีๆกับเขา รถคันนี้เขาให้มาทำ(ยำ)ทำอย่างไรก็ได้ให้มันวิ่งได้ครับ รับรถมาล้อหลังก็ติด พวงมาลัยก็หมุนไม่ได้ รถที่มาส่งก็เข้าสวนของช่างโหน่งไม่ได้ยกรถลงกลางป่ากว่าจะลากมาที่โล่งแจ้งได้เกือบแย่ครับ.

.......................................

.......................................

โชคดีที่รถไม่หนักเลยหงายตะแคงดูกันให้ชัดๆครับ.

.........................................

.........................................

ช่างที่เคยซ่อมต้องปวดหัวครับเพราะรถคันนี้ขับเองได้หรือใช้คนบังคับได้ครับ เพราะฉะนั้นตัวตรวจสอบหรือเซ็นเซอร์มากมายครับ หากตัวใดตัวหนึงไม่ทำงานอย่าหวังเลยครับรถจะทำงานได้ และอีกประการหนึงหากไม่อยู่ในสถาณที่จอดประจำของเขารถก็ไม่ทำงานครับ ซึ่งเทคโนโลยี่นี้ญี่ปุ่นใช้มานานแล้วครับสร้างสำหรับคนรวยในญี่ปุ่นไว้สำหรับขับในสนามที่ต้องทำพิเศษสำหรับรถคันนี้.

..........................................

............................................

คนใช้งานสามารถปล่อยให้รถขับไปเองยังหลุมกอล์ฟต่างๆโดยตัวเองก็ไม่ต้องควบคุมนั่งคุยกับไปพักผ่อนกันไปแบบสบายๆครับ มอเตอร์ยังเป็นมอเตอร์ดีซีรุ่นเก่าครับ ใช้ไฟ48โวลท์ มีสายออกมา4สาย สองสายแรกเป็นขดลวดรอบแกน สองสายหลังเป็นแกนกลางเชื่อมต่อโดยใช้แปลงถ่านครับ หากแปลงถ่านนี้หมดไปก็ต้องเปลี่ยน แต่ปัจจุบันนี้ใช้มอเตอร์แบบแม่เหล็กไร้แปลงถ่านแล้วครับ(Bldc).

.............................................

............................................

เซ็นเซอร์ที่เห็นนี้จะมี3ตัวซ้าย กลาง และขวา ในสนามกอล์ฟจะต้องฝังตัวนำทางไว้อาจจะเป็นโลหะหรือขดลวดครับ เมื่อตัวนำทางรับสัญญาณมาจากพื้นก็จะถอดรหัสที่กำหนดไว้ให้รถวิ่งไปตามทางและความเร็วที่กำหนดครับ.

..............................................

..............................................

และยังมีระบบติดตามรถด้วยคลื่นวิทยุแจ้งตำแหน่งรถ และรายงานการทำงานของรถไปยังศูนย์ควบคุมกลางครับ

............................................

............................................

กล่องประมวลผลที่ควบคุมการทำงานทั้งหมดครับ หากเราไม่ตรวจสอบตัวเซ็นเซอร์ให้ระเอียดทุกตัวสวิททุกตัวแล้ว ไม่มีทางที่รถจะทำงานครับ ช่างบ้านนอกก็มืดแปดด้านเช่นกันครับ แต่โดยหลักการทำงานแล้วคงไม่ยากเกินไปครับพอจะเดาทางเดินของระบบออกครับ อันดับแรกต้องป้อนไฟเข้าชุดประมวลผลนี้ให้ทำงานเสียก่อนครับ.

.............................................

.............................................

โมดูลควบคุมสำหรับมอเตอร์ครับราคาเป็นหมื่นครับปัจจุบันคงหายากแล้วเพราะเปลี่บนมาใช้บัสเรสมอเตอร์กันหมดแล้วครับ.

.............................................

..............................................

รูปข้างบนเป็นเซ็นเซอร์ที่ติดอยู่ตรงเฟืองท้ายบริเวณนี้จะมีเซ็นเซอร์ตรวจสอบความเร็วอยู่ด้วยครับ มี2ตัวเพราะต้องตรวจการหมุนทางซ้ายและทางขวานั้นคือการเดินหน้าและถอยหลังนั่นเองครับ ส่วนภายในเป็นเบรคเมื่อไม่มีไฟไปเลี้ยงโซลินอยล้อก็จะถูกล๊อคตรงนี้แหละครับที่ทำให้ล้อไม่หมุน มีไว้สำหรับเมื่อรถจอดจะได้ไม่ไหลลื่นไปครับ.

ไม่รื้อดูทั้งหมดก็ไม่เข้าใจการทำงาน เมื่อเข้าใจการทำงานแล้วก็ไม่ยากที่จะทำให้รถวิ่งได้ครับ อาจต้องใช้เวลาไล่วงจรควบคุมสักพักครับ.

..........................................................

..........................................................

เมื่อไล่วงจรดูแล้วสรุปวงจรเก่าซ่อมไม่ได้ มีรอยใหม้ในชุดควบคุม ช่างโหน่งเลยทดสอบการทำงานของมอเตอร์โดยคิดง่ายๆหลักการน่าจะเหมือนมอเตอร์ดีซีที่ใช้แปลงถ่านทั่วไป

ขั้นแรกจับสายทั้งสองคู่มาต่อโดยตรงแล้ววัดกระแสดูปรากฏว่าฟิวส์ขาดครับกินกระแสขณะออกตัวอยู่ประมาณ90แอมป์ ต่อมาจึงลองแยกสายออกแล้วป้อนไฟไปทีละคู่ ปรากฏว่าแต่ละคู่กินกระแสน้อยลงครับ จึงได้ข้อสรุปว่าขดลวดที่อยู่รอบข้างมอเตอร์กินไฟเพียง20-30แอมป์ดีซี ขดนี้จะทำหน้าที่เดินหน้าหรือถอยหลังครับ ก่อนออกรถขดนี้ต้องมีไฟมาเลี้ยงก่อน แล้วจึงค่อยปล่อยไฟเข้าขดแกนกลาง ขดแกนกลางจะมีแปลงถ่านขดนี้จะกินกระแสประมาณ40-60แอมป์ดีซี ซึ่งขดนี้เราใช้เป็นตัวควบคุมความเร็วของรถครับ.

.........................................................

.........................................................

มอเตอร์เป็นไฟ48โวลท์ ซึ่งจะกินกระแสลดลงอีกครับ ช่างโหน่งทดลองที่24โวลท์ ใช้แผง300วัตต์เป็นหลังคาประจุทิ้งไว้ ขี่ได้ไกลหลายกิโลครับ ต่อไปเป็นการทำตัวควบคุมความเร็วรอบและระบบป้องกันต่างๆก็ส่งมอบรถได้แล้วครับ.

แก้ไขล่าสุด ใน วันศุกร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2018 เวลา 03:39 น.
 

ทำไมต้องซื้อแผงโซล่าเซลในราคาที่สูง นำเข้ามามันแพงเพราะอะไร ในเมื่อต่างประเทศเขาเห็นแก่ผลประโยชน์ของประชาชน สนับสนุนให้ใช้แทนไฟฟ้ากันทั่วโลก เกิดใหม่ชาติหน้าขอเกิดในต่างประเทศ

Joomla 1.5 layout

ระบบแปลงไฟขนาดต่างๆ