Solarwato.com ช่างโหน่งพลังงานแสงอาทิตย์

สาระความรู้กับช่างโหน่ง

ติดตั้งโซล่าเซลระบบต่างๆ

จำนวนผู้เข้าชม

สมาชิก : 302
Content : 121
เว็บลิงก์ : 6
จำนวนครั้งเปิดดูบทความ : 1405725

จำนวนบุคคลออนไลน์

เรามี 44 บุคคลทั่วไป ออนไลน์
ซ่อมรถเก่าเล่าสู่กันฟัง ตอนตั้งศูนย์ล้อด้วยตัวเอง PDF พิมพ์ อีเมล
เขียนโดย Administrator   
วันศุกร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2018 เวลา 01:38 น.

ซ่อมรถเก่าเล่าสู่กันฟัง ตอนตั้งศูนย์ล้อด้วยตัวเอง

ขึ้นชื่อว่ารถเก่าไปให้อู่หรือร้านใหนเขาก็ไม่อยากทำให้ ด้วยเหตุผลที่ว่าน๊อตก็เป็นสนิมถอดยากดีไม่ดีน๊อตขาดงานก็ยิ่งช้า หรือหาอะหลัยยากเสียเวลาสู้ซ่อมรถใหม่ได้เงินไวกว่าครับ ช่างโหน่งเองเป็นช่างบ้านนอก ยากจนมาตั้งแต่เด็กๆไม่มีเงินที่จะไปซื้อรถใหม่หรือไปผ่อนรถใหม่ออกมาขี่ เก็บรวมรวมเงินได้ก็ซื้อสดมาเลยครับท่านไม่ต้องกังวลเรื่องผ่อนส่งให้หนักใจ รถคันนี้ซื้อมา2หมื่นบาท เป็นรถเก๋ง5ประตูขับเคลื่อนล้อหน้ายี่ห้อฟอร์ด รุ่นเอสปาย เจ้าของเก่าเปลี่ยนเครื่องใหม่เป็นเครื่องบี3 น่าจะเป็นเครื่องของรถมาสด้า323รุ่นเก่าครับ.

...........................................................

................................................................

ตอนซื้อมมาใหม่ๆแท่นเครื่องช่างที่ติดตั้งไม่ได้ยึดยางติดแท่นบางจุดวางไว้เฉยๆเวลาขับไปรถจะกระโดด อันนี้ก็แก้ไขผ่านแล้ว ต่อมาใช้ไปสักพักรถพวงมาลัยสั่น สังเกตุยางหน้าด้านในสึกถูกกินไม่เท่ากัน ลองค้นหาสาเหตุในเน็ตดูอาการนี้เขาเรียกว่าองศาของล้อเอียงออกนอกมากเกินไปครับ สาเหตุน่าจะมาจากเปลี่ยนเครื่องใหม่เพราะน้ำหนังเครื่องจะมากกว่าเครื่องเก่า จึงทำให้ล้อรับน้ำหนักมากกว่าปรกติ ด้วยสาเหตุนี้น่าจะเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เจ้าของเก่าตัดสินใจขายถูกครับ ช่างโหน่งเคยขับไปให้ร้านที่ตั้งศูนย์ล้อเขาดูปรึกษาว่าจะรับทำไหม เขาบอกค่าใช้จ่ายเป็นหมื่นครับ เราเลยต้องถอย ค่าซ่อมแพงเกือบเท่าราคารถ อีกแล้วครับท่าน ถึงเวลาต้องลงมือเองอีกแล้ว ค้นหาวิธีแบบง่ายๆในเน็ตไปเจอวิธีตั้งโดยใช้เชือกขึงจากล้อหน้ามาล้อหลังแล้วปรับคันชักคันส่งที่ต่อจากพวกมาลัยปรับยางของล้อให้ขนานกันมากที่สุดครับ.

..............................................................

.................................................................

วิธีง่ายๆครับแต่ได้ผลดี หลักการเดียวกันกับร้านตั้งศูนย์ครับ แต่ร้านเขาใช้แสงเลเซอร์ซึ่งให้ความเที่ยงตรงสูงกว่า ส่วนวิศวะกะอย่างเราใช้เชือกเอ็นก็พอใช้ได้แล้วครับ.

...................................................................

...................................................................

ล้อหลังเป็นหลัก เพราะไม่ได้เลี้ยว วางล้อทั้งสองบนพื้นที่ลื่นให้ล้อหมุนได้สะดวกเวลาปรับครับ.

...................................................................

...................................................................

จุดที่ต้องเปลี่ยนและต้องปรับโดยใส่ล้อหน้าแล้วปรับให้ล้อขนานกับเชือกมากที่สุดครับ เมื่อเสร็จแล้วอย่าลืมล็อคน๊อตให้แน่นครับ.

ก็เป็นอันจบการแก้ปัญหาพวงมาลัยสั่น เดิมปล่อยมือไม่ได้เลยแต่พอปรับแล้วขับได้ปรกติครับ ไม่เหนื่อยต้องคอยพยุงพวงมาลัยตลอดครับ.

..............................................................

.............................................................

ต่อไปแก้ปัญหาล้อหน้ากินยางไม่เท่ากันครับ เนื่องจากมุมของล้อเอียงไปด้านใดด้านหนึง ทำให้หน้าสัมผัสของยางสัมผัสกับถนนไม่เท่ากัน ทำให้ยางสึกหรอไม่เท่ากันครับ การแก้มีวิธีแก้หลายอย่างแต่วิธีง่ายๆคือปรับน๊อตที่ต่อจากโช็คอับมายังดุมล้อหน้าครับ.

...........................................................

...........................................................

โดยหลักการง่ายๆองศาของล้อเอียงก็ตั้งผลักเข้า น๊อตตัวบนก็ต้องอ้าออกครับ บางคันเจียรน๊อตออกมากเกินไปอันตรายครับน๊อตขาดขณะวิ่งจะแย่ครับ ในที่นี้ช่างโหน่งเจียรออกประมาณ40%ที่เหลือเราใช้วิธีเสริมรองเหล็กตรงหัวโช็คช่วยกันอีกแรงหนึ่งครับ.

............................................................

...........................................................

ขยับมุมของดุมล้อออกมาอีก เราไม่มีเครื่องวัด ใช้การกะเอาครับเมื่อขับไปสังเกตุยางเป็นหลักการกินและสึกหรอด้วยตาครับ.

.............................................................

............................................................

เพื่อความปลอดภัยเอาออกอย่าเกินครึ่งหนึ่งของตัวน๊อต หาวิธีปรับมุมที่เหลือช่วยกันครับ.

...........................................................

...........................................................

ใส่น๊อตเราจะงัดมุมของดุมล้อออกมาได้อีกเล็กน้อยครับ.

.............................................................

..............................................................

ขยับมุมออกมาได้นิดหน่อย รอผลสังเกตุหน้ายางหากยังสึกหรอไม่เท่ากันก็หาวิธีแก้และปรับมุมที่อื่นอีกครับ

แนวทางการแก้ไขด้วยตนเองนี้ค่อยทำไปนะครับและตรวจสอบการขั่นน๊อตทุกตัวให้แน่นก่อนนำรถออกทดลองขับครับ หากท่านที่มีรถอยู่ไม่ว่าจะเป็นรถใหม่หรือเก่า ทดลองเอาเอ็นมาขึงล้อหน้าและล้อหลังดูก็ได้ครับ จะได้รู้ว่าศูนย์หน้าของตัวเองตรงหรือไม่ครับ ตรวจสอบก่อนที่จะเข้าร้านหรือหากทำด้วยตนเองได้ก็ยิ่งดีครับ เรามันทุนน้อยมีเงินน้อยอย่าไปรบกวนร้านตั้งศูนย์เขาเลยครับเกรงใจครับ.

แก้ไขล่าสุด ใน วันศุกร์ที่ 16 กุมภาพันธ์ 2018 เวลา 03:05 น.
 

ทำไมต้องซื้อแผงโซล่าเซลในราคาที่สูง นำเข้ามามันแพงเพราะอะไร ในเมื่อต่างประเทศเขาเห็นแก่ผลประโยชน์ของประชาชน สนับสนุนให้ใช้แทนไฟฟ้ากันทั่วโลก เกิดใหม่ชาติหน้าขอเกิดในต่างประเทศ

Joomla 1.5 layout

ระบบแปลงไฟขนาดต่างๆ